生活中我们的汽车中的几个部件装有冷却液，通常称为防冻液。其中任何一个都可能出现孔洞或泄漏。如果您的汽车失去过多的冷却液，发动机可能会过热。同时冷却液也是一种对有害的液体，一些小动物很容易误食而导致一些不好的结果。因此最好及时查明并修复泄漏点。
冷却液通常为绿色或橙色，但有时为粉红色或其他颜色。如果您查看冷却液储液罐或取下散热器盖，当然你需要在保证它是冷却的前提下查看。您就可以确定要寻找的是哪种颜色的冷却液。
冷却液可以在发动机、发动机前部的水泵、散热器、散热器溢流箱和仪表板后面的加热器芯中找到，以及连接它们的阀门和软管。这些组件组合在一起是冷却系统的一部分，冷却系统由散热器盖保持压力。该压力不仅提高了冷却液的沸点，还有助于防止循环冷却液起泡。同样的压力也会使得泄漏加速。
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冷却液泄漏并不总是很容易发现，因为由于散热器风扇或车速所带来的风可以将冷却液散布车辆到车辆机舱各处。尽管如此，在汽车停放时将纸板放在汽车下方可能有助于追踪泄漏。如果您第二天早上启动汽车并让它运行一段时间而不移动它。即使你缩小了泄漏点的范围，也很难看出它是从哪里来的，尤其是在新车上，有些车辆的发动机盖几乎完全隐藏了发动机舱。如果您可以看到发动机并了解泄漏源，在发动机还没有完全发烫时，用纸巾或抹布去查看泄露点，在这之前最好可以带上戴上防护眼镜和手套，并确保事后洗手。下面就是我给大家排列出来几个容易发泄泄露的地方。大家可以根据这个清单进行依次检查泄露。
1散热器盖
2散热器盖正下方到溢流箱的软管
3冷却液溢流槽
4加热器软管和夹子
5加热器控制阀和夹具
6散热器软管和夹子
7恒温器外壳
8水泵连同连接软管和夹子
9发动机气缸盖垫片
散热器泄漏有时是被溅起的石头刺穿的结果。散热器由连接在一起的几个独立的管子和水箱组成，有时这些接头因为老化也会泄漏，这通常是由于酸性冷却剂腐蚀了接头。这就是为什么您应该按照汽车保养建议的时间间隔更换冷却液。其他部件，例如软管或水泵，只会变旧和磨损，而其他部件可能会因冷却液冻结而破裂。
如果您正在流失冷却液，但在地面上没有看到水滴或水坑，则冷却液可能从发动机内部或加热器芯泄漏。损坏的气缸盖垫圈可能会泄漏到外部，这会在地面上留下斑点，或者会泄漏到发动机的燃烧室中。在后一种情况下，冷却液会与普通的空气-燃料混合物一起燃烧，通常会产生白色的废气。
这同样适用于加热器芯。通常位于仪表板乘客侧的后面，很难接近，加热器芯就像一个小散热器。泵入其中的温暖冷却剂将其加热，空气吹过它以加热汽车内部。加热器控制阀根据您的座舱温度设置启动或停止冷却液流向加热器芯。如果加热器芯漏水，您可能会看到仪表板乘客侧下方的水滴或发现地毯是湿的。您可能还会注意到窗户起雾。
如果您的问题似乎出在加热器芯上，您可以通过将温度控制调到“冷”来最大限度地减少泄漏——从而减少冷却液过低导致发动机过热的可能性。这将关闭加热器控制阀并限制将过多的冷却剂泵送到泄漏的加热器芯。然后到最近的维修点进行维修。
当然我们还是建议大家如果发现此类问题，还是到专业的维修点让其进行专业的检查与修复，这样可以保证你的车辆能够正常的运行。